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蘆洲欣上汽車(盧班長的店)

在MAV/Premacy Club裡是眾所皆知的名店。
店長：盧秋男先生

曾是台灣馬自達濱江廠的資深技師，擁有豐富的維修經驗，得到許多車主的讚賞與肯定，

於2004年4月21日起，盧班長離開馬自達濱江廠自行創業



(02)2847-6481(需預約進廠)

地址:台北縣蘆洲市環堤大道186號

營業時間：8:40-21:00

洪光汽車-VW/AUDI 維修保養改裝名店(高雄市)br />
高雄市前鎮區佛宗街16號

廠長：滄哥



去修的VAG的車真的很多(VW/AUDI/SKODA)

馬龍車業-Suzuki 維修保養改裝名店

台中市北屯區松竹路三段830號

電話：04-22918351

營業時間：AM11:00~PM11:00 週日休息 (如要週日可事先來電預約)

翔銳汽車保養場-Ford/Mazda 維修保養改裝名店(高雄市)(TAPC指定廠)

老闆:阿平

高雄區車友的特定保養場！

老闆熱心，服務又好(重點是他也是車友！)



地址：高雄市四維路跟河北路交叉口

德翼汽車-BMW 維修保養改裝名店

廠長：張先生

台北縣泰山鄉中山路二段472-7號{二省道上}

Tel：02-29062819、0933-918665



北部知名保修BMW店家

http://tw.myblog.yahoo.com/twsuzuki/article?mid=1165&prev=-1&next=1141

http://www.urmap.com/index2.jsp

以下為轉載

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高雄維修Toyota Altis 1.8或保養都是去一家"明正"維修保養場，

感覺還不錯老闆人很好，

價錢也很合理(應該是說便宜啦)，

高雄很多網友都推薦他，

地點在愛河邊家樂福斜對面。

台北地區Mazda車的保養維修



買Mazda車找北達，修Mazda車找三和內湖總廠(新店廠尚可)

Civic 在美國銷售:

2007 年銷售量至四月底為止比去年同期衰退了一成以上，而其宿敵---尚未改款的 Corolla 則是成長的。(theautochannel)



Civic 得獎:

歷代幾乎都得到了日本年度汽車獎，只有八代沒有。



Focus 得獎:

史上唯二同時在歐洲與北美得到年度汽車獎。另一是 Prius。



Focus在英國是同級車中賣的最好車種。

VW/AUDI/SKODA車系一般來說

小保養 7-8千公里更換

煞車油 2年左右更換一次

變速箱油 2-3萬公里更換(或兩年更換一次)

時規皮帶，皮帶惰輪 3-4萬公里的時候檢查(或每兩年檢查一次)，6-8萬公里的時候建議更換(或每四年更換一次)

火星塞 3萬公里(或兩年更換一次)

空氣濾心 2萬公里(或兩年更換一次)



基本上來說

勤換油及常更換濾心對車只有好處沒有壞處

而正時皮帶檢查可以預防皮帶斷掉(皮帶斷掉運氣好息火而已，運氣不好引擎都會受損)

酒精汽油 北市九月設加油站



【聯合報／記者林韋任／台北報導】 2007.05.19 02:47 am





推廣生質能源，中油今年九月要在台北市設置八個酒精汽油加油站，供應E3汽油（含百分之三酒精的汽油）。由於經濟部將有補貼，預估酒精汽油試辦期間的售價會略低於一般汽油，鼓勵車主使用。



副總統呂秀蓮昨天下午到中油探視，中油董事長潘文炎說，中油積極配合政府推動能源政策，中油將與台肥合資設立新公司，生產酒精汽油，投資金額逾廿億元。



業者估計，國內機車多採用化油器引擎，九成九無法使用酒精汽油，只有兩款機車可以採用。汽車部分，近五年出廠的汽車都能使用酒精汽油，估計有近兩百萬輛；但在二○○一年前出廠的車輛，約有四百多萬輛無法使用酒精汽油。



根據規劃，中油、台肥會合資設立新公司，由台肥先生產純度達百分之九十到百分之九十五的生質酒精，再由中油去水，把純度提升至百分之九十九點九，摻配成為「酒精汽油」銷售。



今年九月中油就會先在台北市部分加油站供應，預計一年半後量產。



根據經濟部規劃，生質酒精分三階段執行，今年九月起中油會在台北市設置八個供應酒精汽油的加油站，提供E3（含百分之三酒精）的酒精汽油給公務車試用，接著陸續推動北高兩市所有車輛採用，到二○一一年起全國所有車輛都納入，估計年產值達卅億元。



【2007/05/19 聯合報】

基本上595RS的性能還比同家代理的韓國HANKOOK R-S2來得優一點，而且雖然是算半熱融的胎種，

在下雨天卻還有基本的性能在。



不過這條台灣自創自製的性能胎，還是有點罩門，

膠質配方跟日本來的同等級胎比還是有出入(韓國胎也是)，這在使用一段時間之後會滿明顯的，

但也不能因為這項因素，就把它還是保有的性能給完全抹滅掉。



盛昌源汽車的老闆阿溫說595RS在喜美上的表現比較好

前一年我大哥開ㄌ一家避震器跟加大碟及雙活塞的製造工廠,我有空閒的時候都會去逛逛跟聊天~也藉由跟師傅聊天而多了解車子的事~因為當初開這家也是因為跟"AZ"拆夥,而由我大哥出錢,請"AZ"的兩的店長來試驗跟改良,我們的東西我都有裝上我的TIERRA來試過,感覺也不錯,但國內的市場真正很差,所以我大哥就拓展海外,跟澳洲,泰國,大陸,北美...等,大賣場合作來增加業績,不過卻不能掛自己的牌子~



因為我們是用"開發工業"的筒心,或許是我們的TIERRA的筒心是開發做的,所以大家都覺得開發的東西不好~



不過我聽過他們課長的解釋後我就了解ㄌ~



一分錢一分貨,福特的要求是"便宜""大眾接受度高""使用兩年沒問題就好"~



你說一隻批給福特的筒心才300元,你要它多好~



也是拉~我們跟他們叫的筒心是,"TRD"藍版的,一隻要1050,在自己配上下座.彈簧.所以國外賣的很好,反關國內就因為"品牌"沒知名度,而大家都興趣缺缺~



反正過完年就給"開發"接手ㄌ~我們把國外的點都給他們經營,自己的師父就轉作開發,這樣也好,也不用那麼辛苦,也不用背那麼大筆的週轉金~



只覺得很心酸,台灣的人都不相信自己國家生產的東西,反而國外大廠都跟台灣合作(如無限.,AUTOEXE,TRD,NISMO...都是台灣代工的),連看到東西擺在那也不相信~真悲哀~

http://tune.carnews.com.tw/OPtech6410_01.asp

出保固速度最快

http://www.dop.com.tw/home1.htm

昨天一早要發動賤駒gs300的引擎, 轉動鑰匙後只聽到"滴"一聲(不是連續的"滴滴"聲喔), 引擎卻無法發動, 後來是攔了一台Sentra接電後才發動的. 但是剛開始接電時也是一樣"滴"一聲之後就沒有動靜, 試了幾次都是相同, 後來是請對方深踩油門加大發電量才發動的.



開去中和廠檢查的結論是電瓶沒問題, 是因為啟動馬達年紀大了(約七年), 馬達內阻增大, 偶爾就會需要比正常更大的電流才能過電, 結果只有更換一途, 而廠方報價一顆啟動馬達竟然要23K !!!! 無奈在正廠體系外流通的Lexus零件並不如雙B一般充分, 要在正廠之外找到可更換的零件相當困難, 結果沒有辦法, 只有硬著頭皮給他換下去.



啟動馬達應該不是什麼高科技產品, 一般應該是幾千元就可以解決的不是嗎? 我相信Lexus的啟動馬達跟Toyata用的應該是沒有等級之分吧. 不知Toyota車主更換啟動馬達一般都是花費多少? 被當盤子的感覺真的很差.



之前還被當過一另次盤子, 大約在滿五年多時, 水幫浦有異音(大概是惰輪組的軸承有問題), 原廠報價更換水幫浦總成要一萬多元, 聽了差點昏倒, 小弟之前開的另一台百萬元以上的進口車也曾換過水幫浦, 在原廠不到兩千元就解決了. 這還沒完, 即使願意花一萬多元還是要等, 因為全省都沒有零件, 等訂貨後再空運進來要兩週的時間. 後來在小弟嚴重抗議之下(跟水貨車要等零件有何不同), 廠方才說有變通方法, 只要更換產生異音的外部惰輪組即可, 結果您猜要價多少? 八千多元 !!!!!!



說實在的, 小弟認為Lexus的品質實在也沒有多好, 車子滿五年後小毛病也是陸續在冒出來, 從這點看, Lexus並不比國產車耐久或高明到哪裡去, 說得更得更精確一點, 也許它的組裝品質或是配備有比Toyota好或多一些, 但是就他整體零件的品質或是耐用度來說, Lexus和Toyata是同級的, 也就說是Lexus的耐用度不會比Toyota更好, 不要因為它的車價比Toyota高許多, 就對它有等比例的更高期待, 但是您可以期待的是它的零件價格會比Toyota高數倍, 雖然它們是一樣的品質甚至是兩者某些車型的共用零件.



經過這幾次當盤子的經驗, 小弟也稍微了解Lexus在台的保養體系是如何在管理庫存. 基本上各經銷商(如國都, 北都, 南都及高都汽車等)的保養廠僅僅是維持一些常用保養零件的庫存, 如機油, 煞車皮, 燈泡等. 至於較不常用的零件, 如這次更換的啟動馬達, 其零件則是由總代理和泰汽車在控管. 各經銷商的保養廠可以與和泰連線查詢庫存與訂購零件, 和泰則以一天早晚兩班零件車巡迴於各經銷商間來運送訂購的零件. 但是和泰本身也是盡可能維持最低的庫存量, 像本次更換的gs300啟動馬達, 和泰在全省只有兩顆, 像之前欲更換的水幫浦總成則更離譜, 竟然全省都沒有庫存. 這樣的低庫存量, 有可能讓Lexus車主遭受到水貨車一樣的缺料狀況, 至少小弟就碰上了. 以上一代gs300來說, 在台銷售時間約六年, 路上能見度也不低, 累積有數千輛的銷量應該沒有問題, 但是竟然連一個水幫浦總成的庫存都沒有, 真不可思議.



小弟順道再此也呼籲一下所有專營進口日本外匯零件的業者, 好好正視一下Lexus所提供絕佳的商機. 自從和泰在台代理銷售Lexus這些年來, 也累積了數萬輛Lexus車子在路上跑, 而這些車子有許多(而且會有更多)已超過五年以上的車齡, 正要或已經開始出一連串的毛病了(正如我之前所說的, 不要期待它會比Toyota更耐用, Lexus畢竟不是雙, 也一定有許多車主不願意被和泰的高零件價格宰殺, 這是一個擴大中的市場, 可是卻沒有業者看到其中的商機而去認真的經營它.



真是羨慕雙B的車主, 他們可以選擇原廠體系之外的保養廠作保養.

http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=news10183&u=%3anews10183

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_7SaRWCRBxFs2jQszDp_/article?mid=103&prev=151&l=f&fid=12



http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_7SaRWCRBxFs2jQszDp_/article?mid=1127&next=710&l=f&fid=25



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