旅客最好的選擇》高高鐵南飛機 中台鐵





高鐵通車後,明顯瓜分國內交通客源市場,國內航空業者受創嚴重,究竟該如何選擇不同交通工具,必須先考量旅客時間及交通預算,由於5月起台北-台中的國內航線停飛,高鐵已經成為商務客的唯一選擇,至於北南航線在航空業者縮短和高鐵價差後,在距離和交通時間考量下,搭乘飛機將成為乘客的優先選擇。



根據統計,今年5月西部航線載客人數大幅衰減五成,台北-嘉義、台北-高雄、台北-台南等航線均比去年減少45%以上,其中北高、北南航線的商務客較多,幾乎成為兵家必爭之地。



由於目前國內機場地面作業簡化,旅客報到時間幾乎可壓縮至起飛前15分鐘,以台北-台南航線為例,飛航時間不到50 分鐘,而搭乘高鐵的車程時間約為90至105分鐘,交通時間節省了一半以上,再加上高鐵台南站距離市區較遠,若以票價相差不到200元而言,北南航線的確能抓住趕時間的商務客。



以國內航線載客率分析,航空業者退出北中航線前,載客率幾乎下降至一成左右,但相較於台鐵的西部運量人次卻並未受到高鐵衝擊,因此短程輸運以鐵路運輸為優先的態勢明顯,不過台中以北地區,似乎又以票價便宜的台鐵較划算。



至於高鐵左營站由於距離市區較遠,多數乘客幾乎還需要搭乘轉乘工具,但隨著高鐵逐漸增班,台北到高雄究竟是航空業者或是高鐵較為優勢,仍尚有一番廝殺。不過國外運輸工具分析,交通距離在400公里以內者,以鐵路較具有競爭力,若超過600公里以上,則是航空業較具有優勢,以相距350 公里的東京到名古屋來看,在新幹線通車國內航空業已經完全退出,也顯示未來高鐵仍將是乘客的主流選擇。



【2007/06/28 聯合晚報】














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