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輪胎分享Bridgestone RE001



上星期六終於下定決心把車上四條S-03換下來

好不容易找到我要的尺寸

195/50/15四條裝到好$10,800,好像沒想像中貴

半小時後終於安裝好了

踩下油門的第一個感覺"車怎麼在飄 好安靜 "

相較S-03的路感明確,連壓到一顆小石頭都會100%回饋到方向盤上

如同中區車友所言

RE001的胎壁明顯軟了點,彈跳時也多了些Q感(有高級轎車的感覺)

高速穩定度個人覺得不錯,只是模糊了點(是因為太安靜嗎 )

以120時速通過台64新店八里快速道路的那個近50度的彎倒也算抓的住

只是就不像S-03那般穩就是了(還是因為胎壁軟硬差別)

至於雨天排水性就...跟S-03是哥倆好~還是開慢點

最後套句賤狗所說的"這種胎算是折衷的選擇"

畢竟年過30的男人副駕跟後座總是會有些幸福的負擔

不過從S-03到RE001的差異還真是讓我難適應啊














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給有開車的人



電瓶

最近常聽到許多人說車上的電瓶掛點,車子停個一晚就發不動了!

其實,這與天氣狀況也有很大關連喔!

汽車? q瓶是靠鉛酸的電離作用產生電力,然而在低溫下,電離活性會下降,許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點,讓您當場顧路!

解決方法是先去買罐電瓶活性劑(一罐不過幾十塊)加入電瓶加水口,搞不好當場可以「復活」;如果是免保養電瓶沒有加水孔,試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」,應該也有「再生」的機會!

反正,試試不行再換新電瓶也沒什麼損失



發電機

車子開開忽然大燈忽明忽暗,引擎怠速也變得不穩定,

這很可能是汽車發電機用久了發生不能發電的故障!

這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換,價位約在八、九千到上萬一顆,好貴啊!

其實發電機也不過是由線圈轉子及電磁鐵組成的,這種東西用鐵鎚去敲它都不太會壞了,正常使用怎麼會故障呢?

所以,發電機的故障點90 %以上在於其上有一顆整流晶體, 這個東西在高熱下用久了的確會壞,然而換新一顆也不過兩三千塊喔。

下次如果您愛車的發電機壞了,您可以要求修車師父只換晶體,絕對藥到病除,省下不少錢!



供油電腦

一定很難想像引擎電腦還會壞吧?

其實,那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它;然而天有不測風雲,如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦,當場掛點也不是不可能喔!

供油電腦其實非常不容易壞,如果壞了也保證是大條的問題:

引擎絕對發不動、換新絕對花大錢!嘿嘿!在這裡還是教您省錢修車密技喔! < FONT color=blue size=2>

除非泡水,供油電腦裡的一堆 IC板、晶體、電容...... 絕不會一起故障,頂多燒個電容而已。

所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得,坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店,怎麼修也都比換一顆新電腦便宜 !



冷氣壓縮機

目前正值寒冬,可能一般人開車用到冷氣的機會並不多;

然而到了夏天... !冷氣不冷您就「宰死」了!

當您把愛車送到修車廠檢查後,確定不是冷氣管路破漏,冷媒量也沒有減少,然而打開冷氣開關就是不見壓縮機作動,這時問題 J點就集中在冷氣壓縮機啦!

一顆全新的冷氣壓縮機好歹也要上萬塊,實在貴得很!

然而有時壓縮機不動作並不是本體的問題;如果您把壓縮機拆下來,轉動皮帶盤並沒有卡死的狀況,可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電(電線接正極,壓縮機體接負極),如果沒有作用,那單純就是電磁鐵故障,只要花個兩三千塊換掉這項東東就行了喔!



皮帶惰輪

引擎的周邊運轉部件(發電機、冷氣壓縮機、動力方向機幫浦 ... )都是靠皮帶的聯結來獲取引擎運轉動力,而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力,這部份就須靠相關的皮帶惰輪來作用。



皮帶惰輪用久磨損了,會發出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲,到了修理廠,廠方一樣會叫您「換」!

別急!除非是那種機器壓死成型的惰輪組件,要不然壞都是壞在惰輪的軸承!

只要花個十塊百塊換新軸承,又何必花上千塊換掉整組惰輪呢?



一般我們雨刷輕微損

壞時會掃到一條條的水痕 , 嚴重的是掃過還是水紋 ,遇到這種狀況都會到汽車百貨或是大賣場購買雨刷更換 ,便宜的一支 60 幾元貴的一組 500 元左右 ,大約3-6 個? 賰|換一組 , 現在只要合夥花10 元就可以用 4 年以上.





秘訣就是到五金行購買 800 號的水砂紙 ,一大張約 NT: $10 , 我們只需用到約 2支手指頭範圍的水砂紙而已 ,先將雨刷拆下 , 用水砂紙沾濕在水中或沾濕雨刷將雨刷片來回磨 4-5 次, 再用水沖乾淨後裝回雨刷 , 測試是否刷的夠不夠乾淨,不夠的話再來一次 ,它最主要是利用水會讓雨刷片較為軟化 ,再利用水砂紙能在水中磨平的特性 ,將雨刷片因灰塵及熱所造成的小變形磨平 , 根據老闆所說它的 RV 休旅車4 年都沒換過雨刷耶, 這樣車上準備一小片水砂紙就不怕雨刷刷不乾淨時視線不良的問題了





雨天在使用雨刷時,雨刷會在玻璃上跳動產生惱人的異音及刷不乾淨的問題,大多是因為玻璃上沾染了過多的異物,這些異物大部分是車輛排放的廢氣中所含的油污,以及幫車子打蠟後,受雨水沖刷而留下沾到玻璃上的蠟,或者是有在前檔上塗抹過撥水劑之類的產品所造成的。在此提供一個簡易的 DIY方法,可以安全的研磨玻璃表面去除一切會造成雨刷正常動作的外來物。



首先要準備的是 一罐天工蒂克牙粉。是的,不要懷疑沒有看錯,牙粉就是刷牙用的那種沒錯,這個一罐約二十元,在很多超商或大賣場都有得買。接下來請按照下列步驟施工:



1. 先把玻璃洗淨

2.把玻璃潑濕

3. 把牙粉適量倒在手掌 之上

4.直接用手掌在玻璃上打磨



整面打磨完再用水洗淨檢視,若有不清潔之處會呈現出有水珠,乾淨處則是呈現整片完整的水痕於其上,只要針對有水珠之處再行研磨即可!市售的很多除油產品,絕大部分都是利用其中的研磨料來打磨玻璃表面的,加上一些發泡劑及香料便可以賣個好價錢,用牙粉便能得到相同的功效而且一罐牙粉可以用非常久的!














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http://www.vitas.idv.tw/














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迴轉壽司的toro捲都是把鮪魚碎肉加上人工脂肪、越是強調低鹽的健康產品越是防腐劑滿檔等,如果知道許多食品的真相,或許會餓死。














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美學設計 北歐的社會運動

陳一姍/專題報導










藍色是瑞典的顏色,在地下三層的中央車站地鐵月台,抬頭是大自然美麗的顏色。(鄭任南攝)




放眼全球,很少有一個地方,設計美學可以與國形象做緊密的結合,除了北歐。


二次大戰後大放異彩,嬉皮年代一度沒落,九十年代開始再度廣受全球矚目。紐約現代藝術博物館(MOMO)改裝後用的公共家具,來自丹麥;在紐約東岸、英國、法國高級百貨公司,最紅的牛仔褲是來自瑞典的ACNE。「北歐站穩設計品這塊市場,正好卡住一個特殊的定位」,北歐櫥窗總經理黃世嘉認為。


生活品味 給了新機會


現年三十一歲的ACNE總經理麥克.席勒(Michael Schiller)分析,不同於八十年代大只想買法拉利、勞力士大品牌,現代消費主流是「有意識的生活型態消費」。人們還是買大品牌,但也買有設計感、有質感、有想法的產品混搭,重點是表達自己,這讓北歐設計有新機會。二○○三年裁員一半到只剩六個人的ACNE,今年八十名員工營業額預計將達十三億台幣,是四年前二十倍。


一條ACNE牛仔褲定價在八千五到一萬台幣出頭,介於香奈爾等名牌與Levis等大眾品牌間。席勒說,就像北歐設計傳統一樣,由四位設計師創辦的ACNE一開始就是想生產自己會想穿的衣服。一九九七年ACNE成名一役,就是創作一百條給自己家人與朋友穿的牛仔褲。去年創辦ACNE雜誌,也不標榜名人故事,而是「有趣」的人,譬如:名流光顧的餐廳老闆等。


設計平民化 不為有錢人


比較北歐最知名精品喬治.傑森與法系、美系精品廣告,一個有趣的現象是,北歐品牌很少用名模砸重金代言。哥本哈根設計學院校長卡普森(Costa Knudsen)分析,北歐的設計語言:簡單,重視產品功能,擅長使用當地自然資源,根本上是源自北歐整個社會福利國的制度:「北歐設計一開始就不是為了有錢人,而是為了整個社會平民,是一個社會運動。」


走訪彼得與巴蒂的家,才讓我們體驗到設計是社會運動這句話。他們倆是我們飛往丹麥途中巧遇的兩位白領平凡上班族,快六十歲的人湖邊的小公寓並不大,掛著女兒的抽象畫,清爽雅緻。巴蒂家裡四盞燈,是丹麥國寶設計師鮑森(Louis Paulson)的經典設計;用的咖啡組、冰桶品味都很不錯。問巴蒂丹麥人怎麼培養品味?巴蒂說,她也不曉得,大概是因為丹麥歷史上出了許多建築大師,到很多公共建築就會看到很棒的設計品。 



美學設計 北歐的社會運動











丹麥歌劇院倒影印在水中央,丹麥歷史上出了許多建築大師,遣移默化北歐人的設計品味。(鄭任南攝)



丹麥人,台灣女婿,定居在台中的北歐設計顧問公司路威(Gideon Lowey)比較,因為是全民運動,北歐設計與國價值緊密結合在一起,不論那個品牌,都可以從中焠鍊出屬出共通的設計元素。不像法、美國品牌差異很大,沒有集體識別。

憑文化優勢 創造競爭力


僅次於喬治.傑森,丹麥第二大設計用品品牌羅森漢(Rosendhal)總經理漢瑞克.羅森漢說,因為是為了給一般人,在北歐品牌要成功有三要素:合理的價格、高品質與好設計。「這裡的人普遍對生活很有品味,使用設計品是市民的共識,設計品是普及品」,文革後離開中國大陸,已經在丹麥三十年的羅森漢高階主管周建軍觀察。


哥本哈根設計學院校長卡普森說,北歐人少,遠不如韓國印度中國人力便宜,這些國家人這麼多,一定會有很多聰明人,很快北歐設計師優勢就會逆轉。北歐設計師除了必須更回應產業需求學習新方式與產業溝通,另方面更要掌握自己文化的優勢:北歐有民主的學校系統學生知道如何討論,這種文化是北歐設計語言的根。


「他們可以與你比聰明」,他一語道破:「唯有文化是不能競爭的。」



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愛相隨 陳士駿女友也是台灣人



【聯合報╱記者許韶芹、梁玉芳/台北報導】 2007.06.12 03:49 am





身價百億的「黃金單身漢」陳士駿,昨天首度坦承,已有華裔女朋友。上周四陳士駿抵台,女友隔兩天跟著來台,避開媒體注目。



這兩天他的女友參與陳士駿與父母在台灣拜訪親友的私人行程,廿九歲的陳士駿被問及婚姻大事時,靦腆的說:「啊,還沒想到!」



陳士駿說,他的女朋友也是台灣人,從小就搬到美國。來自相同的文化、有著相似的成長背景,陳士駿和女友很能分享彼此的想法;但目前尚未考慮訂婚或結婚,因為陳士駿實在太忙了。



陳士駿說,從小他就不按牌理出牌,老是喜歡和爸媽作對,大學沒念完、廿七歲時就自己在舊金山買了一棟房子,搬出來自己住。但對選擇女朋友這事,卻很讓父母安心,因為媽媽雖然對交怎的女友「沒有規定,也沒有要求」,但是媽媽確曾說過「如果是台灣人更好」。



昨天陳士駿的公開行程,都不見女友愛相隨,顯示他對她保護有加。



不過,過度工作也讓陳士駿沒時間陪女友。他說,先前還可以開著今年初新買、價值廿萬美元的SLK500賓士銀色敞篷跑車,載著女友到處兜兜風,現在連休息時間都空不出來了。



陳士駿說,他的生活幾乎都在各地飛來飛去,在不出差的少數日子裡,他日常的「典型時間表」就是「起床、吃早餐,工作、吃午餐,接著更多的工作、吃晚餐;工作、去睡覺。」如此不斷循環,幾乎沒有閒暇時間。



他形容自己是「工作狂」,這趟還攜帶筆記型電腦,隨時檢查e-mail。



陳士駿說,YouTube和Google合併了,但挑戰才開始,有很多介面、平台整合的問題,更有世界各地在地化的工作,以後會越來越忙。趁著這次回台,他要好好陪伴父母和女朋友。弟弟陳士齊和他分住不同城市,因為要準備期末考,這次無法一同來台。



【2007/06/12 聯合報】














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「黑馬」陳士駿大四沒念完 險鬧家庭革命





廿九歲的陳士駿生肖屬馬,爸媽特別在名字中取了「駿」字。這小孩也像脫韁的野馬,一度讓父母煩惱不已;但現在已變成黑馬,成了網路界耀眼的一顆星。



弟蒐集學位 他放棄文憑



陳士駿有個弟弟,小他兩歲,生肖屬猴,媽媽取了「齊天大聖」中的「齊」字,叫他陳士齊。陳士駿說,他和弟弟很不一樣,弟弟是乖乖牌,取得MBA學位後,現在又跑去念醫學,「他有蒐集學位的愛好」;但說自己:「從來就不是頂尖學生。」



陳士駿的媽媽嚴以慈說,兄弟倆讀書方法很不一樣,小時候準備考試,陳士齊都是整本書從頭看到尾,還要做重點筆記;處女座的陳士駿卻不喜歡按部就班,總等到考試前夕,再來重點處理。大四剩下最後一個學期,陳士駿選擇休學、踏入職場,爸媽很反對,卻怎麼樣也勸不了。



再念個學位 老媽的期望



「再回大學念個學位,是我媽媽的期望。」大四就休學就業的陳士駿開玩笑說,他想過,如果要再念大學,就到夏威夷念,還可以邊念邊玩。對陳士駿來說,即使很想回學校,卻找不出時間,「連休閒時間也沒了!」



小學二年級就移民美國的陳士駿,已經脫離了華人的「士大夫」觀念,那一紙大學畢業證書對他誘惑不大,大四那年因為加州的線上支付系統公司PayPal工程師職位正想網羅他,陳士駿也當機立斷,寧願放棄大學文憑,不想再等半年而失去工作機會。



陳士駿父母是生意人,經常在美國、上海、台灣當空中飛人。陳士駿說,父母為了讓他更快融入美國文化,他十三歲時就送去公立寄宿學校,「完全免費,但得考試過了,才能入學」。他說,寄宿學校讓他全面接受美式文化洗禮,對他後來融入美國社會有很大幫助。



思考模式全部都英語化的陳士駿,在家裡得和爸媽說中文,但是講著講著就習慣變成英文,對中文艱深的字彙都不懂,他也自嘲說:「應該再回靜心小學學國語。」全球化的事業版圖,讓他對母語也確有實用需求。對於台語,他忘得差不多了。問起喜歡什麼台灣食物,他脫口用中文說「酢醬麵」,旁人告知那不是台灣小吃,才恍然大悟。



最常吃蹄膀 一周吃一次



他說在美國常吃蹄膀,「一周吃一次,應該還好」,在美國最愛鼎泰豐的豆沙包,近日也要拜訪台北鼎泰豐本店。



陳士駿還補充,YouTube另一位創辦人查德賀利(Chad Hurley),和Yahoo!創辦人楊致遠是好朋友。楊致遠一度對YouTube很有興趣,三人曾在美國知名連鎖餐廳Denny's洽談併購事宜。



不久後,Google創辦人布林和佩吉也找上他們,也約在Denny's,陳士駿和賀利思考:「誰能讓YouTube使用者受惠最多?」考量了技術、文化和平台整合,現在兩個人成了不折不扣的Google人。



【2007/06/12 聯合報】














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