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高鐵 法國鐵路局金雞母

2007/05/04



【巴黎訊／郭昭澄編譯】







法國鐵路局(SNCF)22日起慶祝高速火車(TGV)通車25周年，為紀念這光榮的一頁，從21日起5歐元紀念車票熱賣盛況，顯見高鐵之魅力。





不過，法國鐵路局早已將著眼未來，若說高鐵挽救了鐵路局，誠如7月才卸任的局長賈魯瓦常說的：「若無高鐵，鐵路局早就不存在了！」高鐵讓鐵路局得以在國家層級上與航空公司一爭上下；未來幾年，鐵路局還有賴高鐵、尤其在鐵路競爭全面展開之際的歐洲版圖。





世界報報導，高鐵帶給法國鐵路局第二春，仍付出可觀的代價；25年來，鐵路局投資了225億歐元，其中150億挹注於基礎設施，75億花在設備上。





在貨運等其他業務項目皆赤字累累之際，高鐵成了法國鐵路局最有利可圖業務。過去一年，高鐵在歐洲共載客1億人次，其中法國8千萬人次，幹線營業額60億歐元中，高鐵佔四分之三之強。





法國鐵路局打算2007至2008年間再推出多項業務，與航空業競爭，擴大市場佔有率，其規模不限於國家層級，也在歐洲層級。





首先是高鐵歐洲東線，這條將在2007年6月揭幕的高鐵線，將縮短法國至盧森堡、德國和瑞士旅程。法航已被迫須配合此一新變化，根據旅程長短，減少或取消某些航線。





另一未來計畫是倫敦至英法海底隧道間高鐵線將峻工，屆時，倫敦─巴黎僅需2小時15分鐘，倫敦至布魯塞爾不到2小時。





「歐洲之星」在這三個目的地市場佔有率將提高一成，達80%。另外，布魯塞爾至阿姆斯特丹、布魯塞爾至科隆二線也將完工。





所有歐洲鐵路局都很清楚：未來有賴歐洲高鐵，因此，各國鐵路局決組成類似航空業的商業聯盟，提供乘客聯合服務。法國鐵路局、德國鐵路局(Deutsche Bahn)、奧地利鐵路局(ABB)、比利時鐵路局(SNCB)、荷蘭鐵路局(NS)和瑞士鐵路局(CFF)已率先簽署這項代號為Rail-Team商業聯盟的意向書。





對法國鐵路局最重要的一點是，今後法鐵不再獨自擔負高鐵新路線的融資，而由中央、法國鐵路網(RFF)、地方政府和歐盟共同出資。











【2006-09-26 歐洲日報】